2025年12月26日，“汽车量子技术研讨及工作组筹备会”在合肥成功召开。本次会议由电动汽车产业技术创新战略联盟主办，合肥工业大学承办。合肥工业大学副校长洪日昌，电动汽车联盟技术专家委员会主任、中国汽车工程研究院股份有限公司原董事长李开国，中国汽车工程学会副秘书长、电动汽车联盟秘书长赵立金，合肥工业大学汽车与交通工程学院二级教授石琴出席会议，来自行业、高校、研究机构、整车企业、零部件企业、量子企业等五十余位专家及企业代表参会，共同讨论汽车量子技术工作组筹备进展及2026年工作计划。

石琴教授主持会议技术演讲环节。

石 琴 合肥工业大学汽车与交通学院教授

洪日昌副校长在致辞中指出，合肥工业大学是新中国最早建立车辆专业的高校之一，深耕汽车领域八十余载，瞄准“量子+汽车”这样的前沿交叉领域，在汽车量子技术方面积累了扎实的科研成果与人才储备。同时，安徽省是全国瞩目的量子科技策源地，拥有“合肥国家实验室”等国家级战略科研平台和“国盾量子”等国际领军企业，也是快速崛起的“新能源汽车强省”，为探索“量子+汽车”的深度融合，带来了得天独厚的底气和敢为人先的勇气。合肥工业大学将充分利用在汽车学科的深厚积淀，发挥多学科交叉的工科优势以及地处安徽的区位优势，全力支持工作组的建设。

洪日昌 合肥工业大学副校长

赵立金副秘书长致辞，他指出量子科技在国家战略中的重要地位日益凸显，量子通信、量子计算、量子精密测量等量子领域的科技创新不但成为我国科技实力的重要标志，也逐步从科学殿堂走向经济民生，推动产业创新和新质生产力发展。随着汽车产业深入迈向智能化与网联化，自动驾驶快速演进，汽车对算力的需求爆发式增长，经典计算在并行处理能力上的不足，以及传统硅基芯片的局限性，需要量子科技的加持。同时，传统的路径规划算法在面对复杂路况时，不能很好的应对不断变化的路况，也需要量子算法探索所有可能的路径。尽管量子科技在汽车智能化领域展现出巨大的潜力，但要实现从实验室到汽车上的应用，仍面临诸多挑战。希望工作组通过产学研用合作，立足汽车电动化、智能化、网联化发展需求，以推动量子信息技术在汽车产业实现规模化落地为根本目标，分阶段、有重点地推进相关工作，逐步实现量子技术在汽车关键场景中的深度融合与产业转化。

赵立金 中国汽车工程学会副秘书长

前沿报告环节，科大国盾量子技术股份有限公司用户服务部负责人谷风波，国仪量子技术(合肥)股份有限公司工程师、高级产品经理,博士蔡明诚，中国科学技术大学、九章（济南）量子科技有限公司博士赵先和和清华大学车辆与运载学院助理研究员吕尧作引导报告，分享了量子通信技术、量子精密测量技术、量子计算技术的最新进展及应用潜力，量子技术在智能驾驶领域的前沿探索等精彩内容。

报告1：《量子通信技术最新进展与国家“十五五”战略规划》

谷风波详细阐述了量子通信的技术原理、关键产品、标准进展及典型应用场景，清晰呈现了其从实验室迈向规模化商用的发展现状，对量子科技未来的整体发展趋势与应用前景进行展望。

报告2：《量子精密测量技术与应用》

蔡明诚博士聚焦量子精密测量技术在能源电力、先进制造、工业检测等关键领域的工程化实践，系统梳理了技术进展、应用价值与产业化路径，并分享了量子精密测量技术支撑新型产业发展所面临的机遇与挑战。

报告3：《中等规模量子计算的产业应用探索》

赵先和博士回顾了量子科技的发展历程，重点阐述了量子计算、通信、测量及模拟四大应用方向的最新进展，并展望了量子计算的行业应用前景，介绍了量子算法在交通与汽车领域的落地路径。

报告4：《车用人工智能前沿与量子神经网络技术进展》

吕尧博士介绍了端到端自动驾驶系统的最新技术进展，系统阐述了当前在数据规模、训练算法与算力效率等方面面临的核心瓶颈，前瞻性地探索了量子计算在智能驾驶领域的融合应用，并重点介绍了国际首个基于相干伊辛机（CIM）实现多层神经网络训练的方法，可为我国在“AI+量子”交叉融合的创新方向上提供兼具理论前瞻性与工程可行性的实践参考。

程腾合肥工业大学汽车与交通学院教授

会议研讨环节由合肥工业大学程腾教授主持。中国汽车工程学会科技创新部副部长，电动汽车联盟副秘书长刘国芳，汇报了“汽车量子工作组筹备方案及2026年重点工作”。首先，她介绍了电动汽车产业技术创新战略联盟的相关情况；接着，她从工作组成立的背景、定位与核心职能、组织架构与运行机制、重点工作规划、2026年重点工作等几个方面，详细阐述了工作组筹备方案及明年的工作计划安排；最后，她指出2026年将是量子汽车的破局之年，工作组将致力于解决产业界对于量子技术“看不清、不敢用、不会用” 的核心痛点，推动量子科技从实验室走向实际生产，打通量子技术与汽车产业的“最后一公里”，共建“量子+汽车”产业创新生态。

刘国芳 中国汽车工程学会科技创新部副部长

研讨环节，与会专家围绕“工作组重点工作及2026年工作计划”、“汽车抗量子计算技术白皮书编制框架讨论及分工”、“量子团体标准制定”和“量子共性技术项目征集”等议题展开深度交流与思想碰撞，现场讨论热烈。经过深入研讨，与会专家皆表示愿意投入工作组2026年相关工作，并一致认为，应尽快明确量子在汽车上的应用场景，加强量子技术在汽车应用上的宣传普及，做好汽车量子标准体系的制定，加快共性技术攻关，推动量子信息技术在汽车产业实现规模化落地。

现场讨论

总结环节，李开国主任指出量子技术在汽车上的应用，是工作组下一步的工作重点，协调好量子企业及专家团队与整车企业的对接，推动量子技术逐步从科学殿堂走向经济民生应用。鉴于此，他对工作组提出三点建议。一是明确工作组定位，梳理量子技术在汽车上的使用场景，做好量子技术在汽车应用的宣传传播，促进量子共性技术的发展，加速推进量子技术在汽车上的应用；二是工作组确定好2026年的工作重点，找到量子技术与汽车应用的契合点，做好汽车抗量子计算白皮书的编制，团体标准研编，共性技术攻关等工作，真正为汽车产业做出共享，更好赋能汽车研产供销服全链条；三是希望工作组制定好工作规划，沉下心来投入到2026年的工作中去，共建“量子+汽车”产业创新生态，开启2026新篇章。

李开国 电动汽车联盟技术专家委员会主任

同时，12月26日上午，与会嘉宾参观了国盾量子和国仪量子。

参观国盾量子

参观国仪量子