2024年11月22日，《乘用车智能底盘矢量及舒适加减速融合控制功能驾驶员在环测评方法》和《乘用车智能底盘矢量及舒适加减速融合控制功能道路测试方法》两项团体标准启动会线上召开。该标准由电动汽车产业技术创新战略联盟（以下简称“电动汽车联盟”）提出并组织，经中国汽车工程学会批准立项，由比亚迪汽车工业有限公司牵头，联合清华大学、中国一汽、吉利汽车、长城汽车、北京理工大学、江苏大学、中国科学院电工所、中国汽研、经纬恒润、同驭汽车、国汽智联、利氪科技、新兴际华、武汉瑞立科德斯等15家单位共同起草。

标准研制背景

随着智能电动车技术的快速发展，汽车底盘正在从传统底盘过渡到电动底盘并最终向着集成、融合、协同的智能底盘方向发展：

智能底盘围绕动力的电动化、部件的线控化、控制的智能化、结构的集成化进行布局。驾驶员在环虚拟测试系统能够支持控制功能整车级、系统级虚拟验证工作。

传统分布式控制难以充分发挥车辆各系统协同控制潜力，而集中式控制则可统一收发信号，统一协调控制，从而准确实现目标功能，且执行部件相互协同、多级备份，车辆运动更安全。其中融合控制功能道路测试方法是保证其搭载汽车安全行驶的重要支撑。

标准研讨内容

牵头单位详细介绍了标准制定过程，当前标准完成情况，以及后续工作计划。与会专家就当前标准草稿内容进行细致讨论，并对标准中的试验方法、评价方法提出了修改建议。同时，会议讨论完成了标准内容分组工作及后续研制计划方案，主要任务分为试验条件与设备梳理、测量参数及工况设置、实车及虚拟工况验证三部分，初步内容划分情况如下表所示：

征集参与单位

根据下一步工作计划，该标准将于2025年5月完成征求意见稿，2025年9月完成报批发布。如有意向参与该标准研究工作，请与电动汽车联盟秘书处联系。

参编请联系电动汽车联盟秘书处：

陆晓磊 18686698020 luxiaolei@sae-china.org