由电动汽车产业技术创新战略联盟提出，合肥国轩高科动力能源有限公司牵头研制的《动力电池加速老化安全试验方法》CSAE标准已按《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》有关规定通过立项审查，现正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为：2023-131。

标准研制背景

动力电池作为新能源汽车主要零部件之一，与车辆安全密切相关，有必要建立动力电池全生命周期的安全标准体系。现有GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》仅规定了动力电池准入管理的基本安全要求，但动力电池循环使用后的安全也是全行业持续关注的热点，因此，制定动力电池加速老化安全测试标准，提供动力电池有效的加速老化试验方法及加速老化后电池的安全测试方案，与现行强制安全标准互补协调，引导行业提升动力电池安全水平，保障消费者生命财产安全，促进我国新能源汽车高质量可持续发展具有重要意义。

研究测试表明，电池循环使用前后的EIS、DVA曲线、负极界面SEM（如图1所示）、负极界面EDS、负极的FTIR等结果有明显差异，但是，当用现行标准GB 38031中规定的安全方法进行测试时，循环使用前后电池的测试结果一致（表1所示），这表明现行标准无法明显区分动力电池使用前后安全方面的差异，急需建立相关标准，研究动力电池加速老化试验方法并对其安全性进行评估。

图1 BOL与EOL电池负极SEM图

 

表1 BOL与EOL电池安全测试结果

 

标准研制主要内容

 

《动力电池加速老化安全试验方法》研究内容主要包含电动汽车用动力蓄电池单体的加速老化试验和安全试验方法，其中，动力电池单体加速老化试验方法主要通过温度、倍率、充放电区间等加速因子快速得到EOL状态电池，然后通过ARC热失控、内短路、过充电、外部短路、挤压、加热等安全测试验证EOL电池的安全性。标准主要框架如图2所示。

图2 标准主要研究框架

 

 

 

征集参与单位

 

现面向行业广泛征集参与单位，欢迎有研究基础和开发优势的单位加入标准起草工作组。

有意愿参与标准研究的单位可与联盟秘书处联系。

联系人：陆晓磊，18686698020，luxiaolei@sae-china.org