2023年10月17日，基于《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》（以下 简称“路线图 2.0”）2023年年度评估工作开展的路线图2.0节能汽车领域年度评估—混动化发展专题研讨会在北京顺利召开（路线图2.0中节能汽车指除新能源汽车以外的，能够燃用汽油、柴油和替代燃料的非混合动力汽车，以及轻中度与HEV重度混合动力汽车）。长安汽车研究院原总工程师汪正胜，中国汽车工程学会先进动力系统分会秘书长张彤，天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室主任尧命发，广西大学教授、外籍院士陈勇，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树，中国汽车战略与政策研究中心副主任方海峰，广汽研究院院长助理祁宏钟，东风技术中心新能源动力中心技术总工程师张社民，吉利汽车动力总成研究院混动系统总工程师刘国庆，以及行业内相关单位的专家、代表共30余人出席本次会议。会议由中国汽车工程学会秘书长助理赵立金主持。

 

 

会议现场

 

中国汽车工程学会秘书长助理赵立金首先介绍了本次的会议背景，回顾了路线图2.0中对节能汽车全面混动化发展的路线目标，以及结合往年评估结果的路线图目标达成情况，并表达了希望通过本次混动化专题会议研讨，促进行业凝聚共识，共同推动节能汽车低碳化、混动化发展。

 

 

赵立金 主持

 

 

会议分上下半场，分别围绕“新一代混合动力技术发展与产品应用趋势”与“双碳目标下的节能汽车政策体系发展与市场推广路径”开展了行业分享与问题研讨。

 

东风技术中心新能源动力中心技术总工程师张社民，分享了东风在“双碳”目标和全生命周期碳排放背景下，对汽车动力总成高效化、混动化、零碳化发展趋势的思考。并介绍了东风马赫动力产品的相关技术进展和成果。

吉利汽车动力总成研究院混动系统总工程师刘国庆，首先分析了全球汽车市场电气化动力产品的多元化发展态势。随后介绍了吉利在混动变速器、发动机以及控制方面的技术发展与创新实践。

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室主任尧命发，与大家分享了关于内燃机极限热效率的理论探讨，解读了目前高效汽柴油内燃机的技术路线与进展情况，并建议内燃机混合动力的进一步降碳，应关注碳中性与零碳燃料。

 

 

北京航空航天大学副教授董鹏，结合汽车电动化进程、能源与资源安全、“双碳”目标以及市场需求等多个维度的对比论证，阐述了他对于混合动力汽车在中国的战略定位思考，并分析总结了当前国内的产业技术竞争格局。

中国汽车战略与政策研究中心总监吴喜庆，评估了节能汽车作为调节我国汽车产业新旧动能接续转换重要技术路线的必要性与可行性，以及国内外主要国家和地区的节能汽车产业政策环境。并提出了面向短期和长期的产业发展与政策体系建议。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树，首先结合市场数据分析了全球在零碳化推动下的汽车市场格局发展情况，随后重点解读了国内市场对于混合动力产品的消费新特点，最后结合人口、经济、政策等宏观要素展望了未来汽车市场发展趋势。

会议期间，各与会代表还就节能汽车混动化发展的热点问题开展了充分的交流研讨，并就加快节能汽车混动化发展达成了共识。赵立金秘书长助理在会议总结中提到：推动节能汽车混动化发展是助力行业加快实现降碳和脱碳的重要技术路线；近年国内外混合动力技术发展迅速，国产混动技术在性能和成本等方面均已获得长足进步和竞争优势；碳中性与零碳燃料发展将为内燃机汽车未来发展提供新动能；市场端混合动力产品的智能化定义与赋能是促进市场扩大推广应用的重要途径，希望全行业一起努力共同加快节能汽车的混动化发展。相信本次专题会讨论的成果也将有力的支撑《节能与新能源汽车技术路线图3.0》节能汽车专题的修订工作。