8月22日中国汽车工程学会智能底盘分会及线控制动与底盘智能控制工作组工作会议在深圳召开。本次会议对分会委员进行了增选，重点研讨了面向2025的智能底盘平台定义、EMB的产业化推进工作。中国汽车工程学会副秘书长侯福深、中国汽车工程学会秘书长助理赵立金，清华大学教授、智能底盘分会主任委员张俊智，中国一汽研发总院首席侯杰、比亚迪汽车研究院副院长凌和平、吉利汽车研究院副院长张晓东、北京理工大学车辆系主任邹渊等副主任委员，厦门金龙联合汽车副总经理苏亮等分会委员，以及秘书处和列席嘉宾共90余人参加了会议。会议由智能底盘分会主任委员张俊智教授主持。

 

 

 

分会委员增选

本次会议按照《中国汽车工程学会专业分会工作条例》对分会委员进行了增选，增选分会委员13名，具体名单如下。增选后分会委员共计45人。

 

 

 

面向2025的智能底盘平台定义

清华大学助理研究员何承坤介绍了智能底盘技术平台定义工作的背景意义及总体安排，将聚集行业当前关键技术难题和未来竞争技术需求，进一步定义清晰2025年达到量产水平的智能底盘牵引性技术和大规模应用的乘用车与商用车智能底盘代表性产品技术。技术平台分为智能底盘关键零部件技术、总体架构设计技术、切换控制技术、健康状态管理技术和开发测试技术五大部分，由清华大学牵头推进。

比亚迪汽车工程研究院副院长凌和平介绍了乘用车智能底盘产品平台定义，乘用车产品平台定义框架分为共性特征和差异化特征两部分。其中共性特征部分包括系统架构和功能架构，差异化特征部分包括极限运动、高端公务、城市运行和智能越野四部分，对应由比亚迪、一汽红旗、吉利汽车和长城汽车牵头编制。

一汽解放商用车开发院制动开发高级主任师万里恩介绍了商用车智能底盘产品平台的定义，根据商用车使用场景，下设重型车平台、轻卡平台、客车平台、特种车平台四个小组，对应由一汽解放、福田汽车、郑州宇通和三一重工承担编制工作。

 

 

EMB的产业化推进

 

菲格智能科技有限公司研发总监赵辉介绍了乘用车EMB系统与开发进展情况，并从技术、零部件性能、成本、法规认证等维度分享了EMB系统推广的制约及意见建议，希望尽快出台适用的标准法规。

瀚德万安（上海）电控制动系统有限公司总经理李立刚介绍了商用车EMB产品开发进展、测试验证情况及相关开发难点，并分享了当前国内和欧盟的EMB法规现状及法规建设意见建议。

会上各参会专家就智能底盘平台定义工作、EMB的产业化应用发表了各自看法，对上述工作以及分会后续工作提出诸多宝贵意见建议。

 

中国汽车工程学会副秘书长侯福深对分会前期工作成效予以充分肯定，向张俊智教授及参与分会工作的各位专家表达感谢和敬意。侯秘指出随着新能源汽车的快速发展，我国在整车集成及三电技术方面已实现技术突破，在诸如底盘等传统技术领域发展仍相对滞后。在汽车强国的背景下，分会的前期工作有力推动了政府层面对于新型底盘架构开发的重视，希望能够继续以问题导向，推动智能底盘相关产业实现跨越式发展。表示学会发挥好行业沟通交流的桥梁纽带作用，积极促成新技术新产品的交流合作，推动标准法规建设，汇聚行业力量，形成发展共识。