电动汽车产业技术创新联盟（以下简称“电动汽车联盟”）长期致力于电动汽车关键技术交流与研讨。2023年联盟将策划系列的前沿技术研讨活动——“EV先锋论坛”，聚焦低能耗技术、热管理技术、安全技术、新体系电池、电子电气架构、智能传感器等热点和前沿技术展开研讨。

7月19日，由电动汽车联盟联合广州中汽服务贸易有限公司和广东省汽车工程学会共同组织的第二期“EV先锋论坛——新能源汽车扁线电机先进技术”论坛在广州成功举办。会议邀请了9位行业专家进行了精彩的分享，来自主机厂、扁线电机制造企业以及生产线装备（软件）企业等单位的百余人参加了此次会议。会议由广东省汽车工程学会秘书长周玉山博士主持。

 

会议现场

基于电驱动技术的重大升级和转型，新能源汽车作为汽车产业降低碳排放和应对能源安全问题的重要突破口，已成为全球各国推动制造业转型升级和参与气候变化谈判的战略抓手。数据显示，2022年全球新能源乘用车市场首次突破1000万辆大关，同比上涨56.4%，渗透率达14%。其中，中国新能源汽车销量649.8万辆，渗透率达25.6%。2023年1-6月，中国新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%。

应用于电驱动技术中的扁线电机，有比圆线电机更大的空间利用率，另外在材料成本、高效率区、绕组温升、端部绕组和减重方面都有较大优势，渗透率逐年提高。据新能源乘用车保险数据统计，2021年上半年新能源汽车销量前15名中，扁线电机的渗透率提升至27%；2022年扁线电机出货量达到276.2万套，占比达到48%，预计2025年扁线占比将超过80%。

但是，扁线电机虽好，大规模应用却不易，主要是因为扁线电机在设计方面、生产制造设备和工艺上痛点较多。为了解决扁线电机大规模制造中的痛点问题，9位行业专家针对新能源汽车最先进的扁线电机技术、驱动系统技术路线图及最新技术评估、第三代高压油冷扁线电机以及生产线的柔性化和数字化等进行探讨，对关键零部件的高效低成本加工方案进行甄选。

广东省汽车工程学会秘书长周玉山博士主持论坛

 

报告分享：

中汽学会国汽战略院电动化中心副主任研究员赵迁博士

演讲题目：《电驱动总成路线图评估及主要发展趋势》

主要观点：我国自主电驱动产品实现大规模量产，产业综合竞争力达到国际先进水平，可持续发展能力显著增强。驱动电机、电机控制器、高速减速器等关键零部件实现国产，且指标与国际先进水平相当。后续需加强基础电工材料、软磁合金、耐电晕漆包线、高速轴承、大电流SiC芯片、主控芯片等基础材料和零部件开发，自主化仿真软件及工具链，自主化自动化/智能制造/智能检测等高端制造装备，构建自主可控的电驱动产业链。

其中驱动电机在高速、高压化、高功率密度、高效率、低噪声等方面持续取得进步。电机转速进一步提升至16000~18000rpm，800V电压平台的高压驱动电机开始应用，定子扁导线电机在中大型乘用车市场比例显著提升，扁线电机在油冷条件下的电机功率密度达到6.0~7.0kW/kg，电机峰值效率达到97.5%以上，驱动电机全工况噪声降低至75dB以下。

 

广汽埃安新能源汽车股份有限公司高级经理王配

演讲题目：《埃安电驱动系统及关键技术》

主要观点：成本是永恒的主题，但要守住质量生命线；电驱系统技术发展趋势是平台化、集成化、高密度、轻量化、碳化硅应用、高效算法、电机扁线化和生产一致性。

江苏铭纳阳智能装备有限公司总经理姚伟

演讲题目：《新能源电驱动系统：扁线电机柔性化装配方案》

主要观点：柔性化制造系统的优势在于设备利用率高，人员成本减少，经济效果显著，自动化程度高，产品质量稳定，产品应变能力大。要想实现扁线电机的柔性化生产，电机设计须平台化和通用化，装备制造须标准化、智能化、自动化和模块化。

 

西门子数字化工业软件高级咨询顾问叶向林

演讲题目：《数字孪生驱动智能制造》

主要观点：制造企业将面临产品复杂性增加、成本压力增加、上市时间缩短、柔性工厂新模式以及提高装备自动化方面的挑战，完美的解决方案是使用全生命周期的数字孪生技术。

 

上海易唯科电机技术有限公司技术总监张迪

演讲题目：《扁线电机技术及成本控制实现方法》

主要观点：电机的主要材料不会因为材料的用量增加而降低材料成本，因此，电机技术进步的主要表现因素为电机的功率/扭矩密度能否得到有效提升。

近年来电机的主要材料包括导磁材料——硅钢片，导电材料——铜线，激励材料——稀土磁钢的主要性能指标突破均遇到瓶颈，新型的导电材料石墨烯还未能成功作为一定长度要求的导线，绝缘材料的导热问题也遇到技术瓶颈。因此最近10年来新材料对电机技术的推进很有局限性。

新工艺（特别是能够提高电机空间利用率的电枢制造工艺）是提高电机功率/扭矩密度的最有效的手段，满足不同应用需求往往通过电枢制作工艺的创新来实现。

 

安徽力成智能装备股份有限公司销售总监王品龙

演讲题目：《新能源电机轴加工方案》

主要观点：不同结构的新能源汽车电机轴的加工方式和路线有所差异，高性能的电机主轴加工设备需要专机化、自动化和智能化。

 

乔锋智能装备股份有限公司应用技术部经理郑举

演讲题目：《电机壳体高效加工解决方案》

主要观点：新能源车相关的零件主要均为铝件，车身结构向减少零件和轻量化方向发展，车身向一体化压铸方向发展已成为大趋势；整体铸造铝合金副车架有多个刁钻的不同加工角度，需使用多轴加工；所有零件的加工，均有尽可能减少工序和提高效率的需求，因此需要使用高速轻型设备，并考虑使用多轴设备及复合型设备。

 

 

天津天海精密锻造股份有限公司技术总监田文松

演讲题目：《电机主轴精密制造技术》

主要观点：电机主轴空心化是趋势。传统零件设计受限于制造技术，设计自由度小。采用空心轴联合制造技术（径向锻造技术是关键技术），可以高效制造传统制造技术无法实现或者较高成本的空心轴类零件，为空心轴零件设计提供新的可能性。

 

 

江苏大族智能焊接装备集团有限公司华南区销售总监涂力

演讲题目：《发卡电机产线智能柔性制造解决方案》

主要观点：激光焊接在电机制造有很大优势，一是硅钢片激光焊接对硅钢片的破坏小、变形小、铁芯扭矩大、磁通率高；二是Hairpin激光焊能量集中、热影响范围小，控制精准，焊接效果、一致性好；三是光纤脉冲激光清洗Hairpin绝缘层与粘合层，清洗干净、效率高。主要应用包括Hairpin激光去漆、Hairpin激光焊、多层硅钢片激光自熔焊。

 

会议结束后，部分代表还参观了广汽埃安先进的数字化绿色工厂。

 

 

后续，电动汽车联盟也将持续关注新能源汽车扁线电机产业发展，积极搭建产学研协同创新平台，汇聚行业优势资源，围绕共性技术攻关、标准体系建设、学术交流组织等开展一系列工作，欢迎行业同仁积极参与。