2022年03月24日，电动汽车联盟组织联盟技术专家委员会专家通过在线会议，对联盟4项共性技术课题《电动汽车运行过程电池系统安全风险监测及故障预警规范》、《电动汽车充电过程电池系统安全风险监测及故障预警规范》、《电动乘用车跌落后安全性要求》和《纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及试验方法》进行了评审验收。

评审专家组成员

• 汪正胜，中国兵器装备集团公司原首席科技专家、长安汽车工程研究总院原总工程师

• 张旭明，中国汽车工程学会副秘书长

• 周安健，重庆长安新能源汽车科技有限公司副总经理

• 于长虹，中国第一汽车集团有限公司新能源开发院项目管理部兼系统集成开发部部长

• 汪晓健，上海汽车集团股份有限公司技术管理部总监

• 宋开通，奇瑞新能源汽车股份有限公司电池系统部部长

• 耿兆杰，北京新能源汽车股份有限公司电池工程部高级经理

• 肖成伟，中国电子科技集团第十八研究所研究员

• 邵浙海，普天新能源有限责任公司原首席专家

会上，联盟秘书长张旭明介绍了四项课题的总体组织情况，并推介汪正胜总工程师担任验收专家组组长。各课题负责人分别介绍了课题的研究内容、研究成果、技术分享和应用推广情况。专家组进行了汇报评审，经过详细质询和细致讨论，认为四项课题均完成了研究任务，达到了考核要求，一致同意课题通过验收。

课题情况介绍

课题名称：《电动汽车运行过程电池系统安全风险监测及故障预警规范》

承担单位：上海蔚来汽车有限公司

汇报人：叶磊，电源管理电池运营部专家

主要研究内容：
基于电动汽车运行过程采集的数据，研究电池系统安全风险监测的评估方法、指标和阈值，构建全寿命周期的电动汽车电池系统安全风险监测与故障预警方法规范，提升电动汽车使用安全性。

• 全寿命周期的电池系统的重要的安全风险（故障及性能衰退）类型、危害程度、表征参数及评估方法；

• 重要安全风险的监测方法，适用的测试技术、测试精度与采样频率，制定相应的规范；

• 应用大数据研究电池系统相关参数的风险阈值确定方法，提出安全预警等级相关的阈值建议。

主要研究成果：

• 制订了团体标准《电动汽车运行过程电池系统安全风险监测及故障预警规范》团体标准（预计2022年4月发布）。该标准规定了在车辆运行过程中，对电动汽车电池系统安全风险监测及故障预警的通用技术，提出针对监测数据字段及其上传和存储的规范要求，规范了离线超时预警、数据有效预警、压差异常预警、温差异常预警、绝缘异常预警和自放电速率异常预警六类安全风险及故障预警方法。

• 完成了六款车型的运行过程数据以及故障案例的可行性及适用性验证报告。

课题名称：《电动汽车充电过程电池系统安全风险监测及故障预警规范》

承担单位：普天新能源有限责任公司

汇报人：邓迟，技术研发中心总监

主要研究内容：

基于电动汽车充电过程采集的数据，研究电池系统安全风险监测的评估方法、指标和阈值。通过建立全寿命周期的电动汽车电池充电过程中的安全防护体系，形成辐射充电行业、制造、运行、应用及管理的充电安全风险监测防护方法、大数据安全鉴别方法、故障预警技术要求基本规范。

• 全寿命周期的电池系统的重要的安全风险（故障及性能衰退）类型、危害程度、表征参数及评估方法；

• 重要安全风险的监测方法，适用的测试技术、测试精度与采样频率，制定相应的规范；

• 应用大数据研究电池系统相关参数的风险阈值确定方法，提出安全预警等级相关的阈值建议。

主要研究成果：

• 课题组联合相关单位制定了《电动汽车充电过程电池系统安全风险检测及故障预警规范》团体标准（预计2022年4月发布）。该标准规定了充电系统平台根据车辆充电数据对电动汽车电池系统安全风险监测及故障预警的通用技术，对充电系统涉及的充电机数据、电池数据以及云端的数据存储和计算系统提出了具体的要求；

• 完成了《电动汽车充电过程电池系统安全风险检测及故障预警研究报告》。

课题名称：《电动乘用车跌落后安全性要求》

承担单位：中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

汇报人：王青贵，碰撞试验研究部项目经理

主要研究内容：

• 通过调研和理论模拟，研究主要类型纯电动汽车用户实际可能遇到的驶过拱起路面而跃离地面跌落的状况，建立试验室环境下适用于产品研发与评价的整车下落试验规范，包括测试项目、测试工况、试验流程、测试设备、测试环境要求、数据处理、评价指标等内容；

• 应用规范开展涵盖主要类型纯电动乘用车的整车下落试验测试，测试验证并评价分析，提出规范推广应用措施。

主要研究成果：

• 完成了《典型路面特征参数的调查及车辆通过性分析报告》；

• 搭建了有关纯电动乘用车整车跌落测试的仿真分析平台和实车测试平台，完成了试验室能力建设指导书；

• 制定了《电动乘用车跌落后安全性要求》团体标准（预计2022年4月发布），该标准规定了电动汽车跌落后的安全性要求和试验方法；

• 完成了10款典型车型的跌落测试报告，提出了针对动力蓄电池动态冲击试验方法的国标修订意见，建议增加动力蓄电池Z方向的加速度冲击工况，以提高电池包部件级的安全性。

课题名称：《纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及试验方法》

承担单位：中国汽车工程研究院股份有限公司
汇报人：张亚明，新能源汽车中心副主任/动力测评部部长

主要研究内容：

• 通过调研、理论模拟及现场模拟实验，选定几种典型路面凸起物（如形状、尺寸等），并确定底部碰撞/剐蹭工况（如车辆通过速度、方向等）。突起物类型应涉及对离地间隙和纵向通过半径的考核。观察研究底部碰撞后的后果及评价分析方法；

• 制定适用于主要类型电动乘用车的产品研发与评价的试验规范，包括试验工况、测试项目、试验流程、数据处理、仪器安装与电池系统损伤评价方法等内容。

• 通过主要类型典型纯电动乘用车车型的试验，对规范合理性适用性进行验证，并对验证车型做评价分析，提出规范推广应用措施。

主要研究成果：

• 完成了《电动汽车底部碰撞工况研究报告》；

• 制定了刮底、托底的试验方法并开发了试验装备；

• 制定了《纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及试验方法》团体标准（已发布）。该标准规定了纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及试验方法的术语、安全要求及试验方法；

• 开展了11辆电动汽车整车底部碰撞试验，完成了电动汽车底部碰撞实验数据及测试报告。

张旭明秘书长在会议总结中指出，共性技术研发及课题组织是电动汽车联盟的重要工作，希望课题承担单位对课题成果进行深度总结和凝炼，下一步根据专家的建议，对企业关注的热点问题持续开展应用测试的研究，为联盟单位进行相关产品开发提供重要的指导作用。