2022年9月26日，“动力电池智能制造能力成熟度评估方法”项目启动会成功召开。会议主要讨论了动力电池智能制造实现形式、智能制造能力成熟度评估思路和框架。

本次会议由中国汽车工程学会依托电动汽车产业技术创新战略联盟，以线下结合线上的形式举行。中国汽车工程学会秘书长助理、电动化中心主任、电动汽车联盟副秘书长赵立金担任主持，参会专家有：中国电子科技集团第十八研究所研究员、电动汽车联盟电池专委会主任肖成伟、深圳吉阳智能科技有限公司董事长阳如坤、宁德时代新能源科技股份有限公司智能制造专家冯安民、以及中创新航科技股份有限公司、弗迪电池有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司、蜂巢能源有限公司、广州巨湾技研有限公司、浙江冠宇电池有限公司、西门子工业软件（上海）有限公司、达索系统中国-达索析统（上海）信息技术有限公司、施耐德电气(中国)有限公司、英特尔（中国）有限公司、武汉逸飞激光股份有限公司、清华大学等代表。

秘书长助理赵立金首先介绍了项目背景，他表示在新一轮科技革命和产业变革下，智能制造是整个制造业加速转型和竞相争夺的制高点。随着新能源汽车的发展，动力电池进入了大规模、低成本、高效率的极限制造时代。智能制造是未来驱动电芯和系统变革重要的推进剂，也是未来提升新能源汽车核心竞争力，降低动力电池成本的重要抓手。2020年10月，智能制造能力成熟度评估模型和方法的国家标准发布，一些行业依据国家标准也制定了适合本行业的团体标准。随着电池产能的增加和新工厂的设立，智能制造转型加快，一些“灯塔工厂”“零碳工厂”成为标杆。但我国动力电池整体智能制造水平到了什么程度缺少相应的行业评估标准。经过电动汽车产业技术创新战略联盟电池专委会提议和企业申请，目前有14家电池企业、装备（软件）企业和科研机构加入到“动力电池智能制造能力成熟度评估方法”项目的预研工作当中来，相关标准草案由宁德时代新能源科技股份有限公司和深圳吉阳智能科技有限公司共同主笔起草。

阳如坤董事长介绍了我国动力电池制造现状与挑战，国外动力电池智能制造的情况，电池智能制造实现的形式，以及成熟度评估思路和框架。他认为，电池智能制造的综合目标是质量、安全、效率、成本、能耗；电池制造是大规模制造业，合格率是关键；电池要基于全生命周期制造：制造与回收循环；电池制造要强调机理，从本质出发，理解和解决问题；电池制造时用数据发现问题，揭示未知、解决问题；同时关注电池制造的特殊性：安全、能耗。数据是智能制造的关键，电池制造数据闭环是质量优化的方法。单机智能、多机智能、分线智能和整线智能，加上来料数据、过程数据和输出质量数据构成了闭环系统，就有了现代电池智能制造的思想。他还介绍了动力电池智能制造能力成熟度评估的模型和方法以供参会代表讨论。各参会代表介绍了本公司产品以及在电池智能制造中的工作，同时对标准草案提出书面修改意见。

肖成伟主任最后对启动会作了总结，他提到电池智能制造能力成熟度评估可引导行业发展，通过评估成果发布，可对整车厂或储能领域形成产品推荐。评估的最终目的是对电池质量安全、产线效率、产线能耗和产品成本能有好的支撑。他希望大家群策群力把工作做好，以促进中国动力电池行业的技术进步，同时希望研究成果能够在国际上推广，从而提高中国电池行业在国际上的影响力。

如有意向参与该项目的研制，请与联盟秘书处联系。欢迎各相关单位积极参与，谢谢！

电动汽车联盟秘书处

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