2024年10月25日,《节能与新能源汽车技术路线图3.0》智能底盘专题技术指标公开征集意见会议以线上形式顺利举行。目前,智能底盘专题已经完成了现状评估报告、趋势需求展望和路线图综合分析三份报告。为进一步公开研讨并征集关键子领域指标定义,特此召开本次指标公开征集研讨会。
线上参会情况
会议由清华大学教授、智能底盘分会主任委员、智能底盘专题组组长张俊智主持。智能底盘分会秘书长、智能底盘专题主要执笔人何承坤从整体上汇报了3.0智能底盘专题的整体情况和各个子领域的指标。他对智能底盘2.0指标的达成情况、技术产业现状进行了定性研判,并提出了智能底盘关键技术全球领先、创新技术群实现重大升级达到产品领先、市场应用规模带动产业链实现全球领先的三个阶段发展愿景。
各个执笔单位从国内外对标分析、技术驱动和龙头企业产品规划等多角度,完成了乘用车智能底盘系统技术路线图、乘用车智能底盘部件技术路线图、乘用车智能底盘控制技术路线图、商用车智能底盘系统技术路线图、商用车智能底盘部件技术路线图、商用车智能底盘控制技术路线图编制。
技术路线图3.0智能底盘专题总目标
技术路线图3.0智能底盘专题-乘用车智能底盘各子领域路线图
技术路线图3.0智能底盘专题-商用车智能底盘各子领域路线图
与会各个企业专家根据研制的路线图指标进行意见分享。在现状研判部分,建议从产业整体、局部和单点技术在全球位置和现状定位分析我国智能底盘现状和优劣势,并从技术进步和需求牵引评估定义指标合理性。在乘用车系统集成子领域,需要进一步厘清分布式轮边驱动,轮毂驱动的时间节点,评估考量除了极限操稳性能强相关,如何承载体现更多关于体验类、低碳类,特别是非极限工况的整车牵引性指标;进一步研讨底盘电气架构部分高压化时间节点与产业化实际进程。在底盘零部件子领域,首先注意零部件对系统技指标的整体衔接性,承接系统级在电气架构、整车指标的分解属性;进一步厘清独立转向和分布式转向的定义等。在底盘控制子领域,智能化技术、AI技术、数据驱动技术,特别是2030年以后在智能底盘的体现不足,进一步考量体现智能底盘个性化、伙伴属性、可被个性化定义的机制,进一步研究未来规划控制与智能底盘控制交互的新趋势。其次,进一步规范指标的严谨性表达和对动态、不确定性的表征方式。
会议总结阶段由组长张俊智教授进行报告研究内容总结和下一阶段工作优化建议。他指出指标体系需要强化电动化变革的牵引,在行业整体电动化进程的基础上求同存异;第二,从开发技术、测试技术以及功能开发等角度进一步增加智能化技术对底盘需求牵引和赋能的笔墨;最后,底盘承担更多整车指标的使命。本次会议对智能底盘专题的技术路线图指标进行了整体的汇报和初步评估,对产业定位、关键技术点、存在的欠缺点等方面进行了讨论,会后执笔单位将根据相关意见进行进一步评估和修订。
电动汽车联盟承担了路线图3.0节能技术群高效动力、低碳零碳、整车节能三个专题,新能源技术群动力电池、电驱动系统、充电基础设施三个专题,共性支撑技术群智能底盘、电子电气架构、汽车芯片三个专题,如果相关单位和专家想参与路线图研究工作,请联系相关专题的组织保障员。
技术群 |
专题 |
组织保障员 |
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节能汽车群 |
高效动力 |
赵森 |
13811191818 |
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低碳零碳 |
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整车节能 |
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新能源技术群 |
动力电池 |
孙旭东 |
18501473450 |
sxd@sae-china.org |
电驱动系统 |
赵迁 |
13811892657 |
zhaoqian@sae-china.org |
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充电基础设施 |
胡进永 |
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共性支撑技术群 |
智能底盘 |
曲婧瑶 |
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电子电气架构 |
赵森 |
13811191818 |
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汽车芯片 |
苏鹏飞 |
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