第三届动力电池技术创新挑战赛已圆满结束，其中高校赛道共计42支队伍报名参赛，34支队伍完成方案设计，最终10支队伍进入决赛，经作品现场测试和答辩，最终评选出一二三等奖、最佳热管理设计奖和优秀奖。为深化大赛的影响力并促进优秀创意的广泛传播，大赛组委会计划在近期逐一展示高校赛道决赛获奖的作品，以供大家学习借鉴。请持续留意相关动态。

 

在第三届动力电池技术创新挑战赛决赛中，北京理工大学团队获得了高校赛道一等奖，本期我们将分享北京理工大学的决赛方案，供大家学习。

 

 

 

参赛作品

 

作品名称：

蜂窝淋浸式加散热一体化动力电池系统

方案简介：

基于大圆柱电池结构特点，将加热膜紧贴电芯布置，并设计蜂窝状支撑结构，在支撑结构与大圆柱电芯之间保留环形空腔。当电池有加热需求时，利用空腔间隙自然形成保温层，利用电加热膜与电池系统构成双回路自加热架构。当电池有冷却需求时，利用泵将浸没式冷却液注入环形空腔，在环形空腔内形成强制对流冷却，提升冷却效果同时减少浸没式冷却液用量。电池箱体底部预留储液空间，通过液泵实现箱体内部液体循环。后续可根据实车需要，在储液空间内部布置液冷板或直冷换热器，与整车热管理系统集成。高温散热时，温度均匀性控制在2℃以内，冷却液用量减少70%，低温加热时，升温速度5℃/min。通过以上布置形成蜂窝淋浸式结构方案，利用电池箱体内部液体循环与存储，实现电池系统热管理低温极速加热-高温高效散热多模式切换。

 

 

 

作品方案