由电动汽车产业技术创新战略联盟提出，中国科学院电工研究所、蜂巢智能转向系统（江苏）有限公司联合牵头研制的《乘用车线控转向系统方向盘手感模拟控制器故障注入测试规范》CSAE标准已按《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》有关规定通过立项审查，现正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为2024-046。
线控转向系统是智能汽车关键的执行总成之一，其线控转向控制系统如果出现故障，会直接影响车辆横向运动，进而影响整车稳定性和行车安全性。由于线控转向系统切断了方向盘与转向执行器之间的机械连接，对系统安全性和可靠性提出了更高的要求。
故障注入测试是评估线控转向系统安全机制合理性的有效方法，但目前还缺乏专门针对线控转向控制系统故障注入测试的规范和标准，本标准将填补线控转向系统控制器故障注入测试规范的空白，为验证线控转向控制系统的可靠性和安全性验证提供依据。
目前，行业内主要针对不带机械备份的线控转向系统进行研究，国标也是基于此方案进行修订。因此，本标准线控转向方向盘手感模拟控制器的故障注入测试也应针对此方案进行分析、制定。
本标准将从乘用车线控转向系统方向盘手感模拟单元的传感器故障、电机故障、通信故障、电源故障等方面介绍了故障测试方法与判定要求，从而给出线控转向系统方向盘手感模拟控制器的功能安全验证与确认的指导。
《乘用车线控转向系统方向盘手感模拟控制器故障注入测试规范》标准项目已启动参编申报，欢迎更多线控转向研发、生产制造单位及测试机构参与到标准研究和编制工作中，共同促进和提升线控转向技术创新和产业化发展。
参编请联系电动汽车联盟秘书处：
陆晓磊 18686698020 luxiaolei@sae-china.org
