当前汽车产业电动化转型持续深化，智能化协同发展换挡提速。“软件定义汽车”作为智能化的内核，通过智能驾驶和智能座舱两大外显因素来体现整车智能化水平。用户对智能化功能的高诉求推动产品功能的快速演进，智能化功能大量和快速上车又对技术实现提出了更高的要求，使得软件开发的复杂度大幅提升。汽车软件差异化、复杂化趋势促使整车价值向软件倾斜，未来软件将成为决定车企发展和产品表现的核心竞争力。传统车企与供应商正面临着成本、质量和交付时间的三重挑战，软件开发的复杂性剧增与车企在软件开发效率上的捉襟见肘形成了鲜明的对比，凸显出生产力的巨大鸿沟。2024年4月17日，中国汽车工程学会汽车电动化中心联合中国科学院软件研究所组织的《软件定义汽车下的软件工程工具变革》专题研讨会顺利召开，整理归纳与会嘉宾报告、参会嘉宾观点，结合调研访谈、案头研究等方式，形成《软件定义汽车下的软件工程工具关键技术研究报告》，概要内容如下。

 

一 报告要点速览

1. 车企研发流程与工具的“变”与”衡”有哪些？

2. 软件工程工具的未来趋势是什么？

3. 大模型在软件研发工具落地的机会点有哪些？

 

二 整体研究架构

 

三 研究内容部分结论

本报告包括四章：软件定义汽车发展洞见、软件工程工具现状与挑战、工具变革思路与趋势、产业解决方案与实践。下面从每一章节选取典型内容进行简介。

（1）软件定义汽车发展洞见

1. 汽车产品从“硬件定义”到“软件定义”

2. 软件价值攀升，将成为车企核心竞争力

3. 智能化OTA功能深入人心，软件需求旺盛

（2）软件工程工具现状与挑战

1. 软件工程经典方法——MBSE方法

2. 软件工程经典方法——敏捷开发模式

（3）工具变革思路与趋势

1. 自动化测试与持续集成/部署

2. 云原生赋能硬件虚拟化仿真测试

3. 云原生赋能芯片研发工具链

（4）产业解决方案与实践

1. 整车企业实践案例——北汽

2. 高校/科研院所研究进展——北京大学软件工程国家工程研究中心

 

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以上内容为《软件定义汽车下的软件工程工具关键技术研究报告》（概要版），要获取全部内容请联系我们，同时欢迎各相关单位参与联合研究。

中国汽车工程学会电动化研究中心 苏鹏飞 15933513755（微信同号）

另外，电动化研究中心和联盟针对热点技术话题持续开展小而精的闭门研讨会，剖析痛点和短板，洞察发展趋势。通过专家研判和案头研究，形成研究报告。以下为2024年已经召开的三场研讨会，欢迎感兴趣的企业联系策划和承办。