中国汽车工程学会已启动《节能与新能源汽车技术路线图3.0》修订工作。路线图3.0立足汽车产业变革新视角，提出“1+5+X”的研究框架，设置1个产业总体研究，节能技术、新能源技术、智能网联技术、共性支撑技术和智能制造技术5个技术群研究，以及26个专题研究。“1+5+X”研究框架将迎合产业技术发展新形势、新变化、新需求，引领汽车产业转型升级。路线图3.0旨在提出面向2040年构建新型汽车强国产业生态的顶层设计和行动计划，为汽车产业高质量可持续发展提供创新指引，2025年上半年正式出版发行。电动汽车产业技术创新战略联盟承担了节能技术群、新能源技术群、共性支撑技术群部分专题研究工作。

2024年3月8日下午，《节能与新能源汽车技术路线图3.0》高效动力总成专题商用车组启动会以线上线下结合的方式顺利举行。高效动力总成专题商用车组组长广西玉柴林铁坚总工，广西大学黄豪中教授、天津大学王浒教授、广西玉柴张波首席总师、浙江万里扬魏彦杰院长、青特集团杨朝会主任等各主要执笔人，以及来自清华大学、华中科技大学、北京理工大学、福田、宇通、东风、重汽、法士特、采埃孚、方盛车桥等参与单位的共计四十余名相关领域专家参会。

线上参会情况

会议由广西玉柴的林铁坚总工主持，他首先介绍了路线图3.0高效动力总成专题研究工作的相关背景及工作进展，欢迎并感谢了各位专家的参与支持和积极贡献。接下来按照会议议程，由广西玉柴的班智博博士汇报高效动力总成专题的总体研究方案，系统介绍了专题的技术架构体系、研究方法及后续工作计划。

本次会议还就专题组前期的工作成果进行了汇报和讨论。首先由合肥工业大学的李书华老师介绍路线图导言部分的初稿材料，总结提出了包括突出重点、针对传统能源动力总成进行指标优化、反映技术发展趋势与行业先进水平等专题路线图的总体修订思路，并分类梳理了技术架构及关键技术。随后由广西玉柴的班智博博士介绍技术现状与发展趋势部分的初稿材料，评估提出我国商用车动力总成技术发展总体水平已达到了路线图2.0对2025年的预期目标，并针对柴油与天然气内燃机、变速器和驱动桥分析了面向未来围绕高效化、集成化、轻量化、智能化等的技术发展趋势。最后广西大学的黄豪中教授介绍了创新发展需求部分的初稿材料，提出了以高效、低碳、清洁为目标的内燃机原理创新研究，基于模型的智能RDE控制技术，驱动桥智能化数据处理技术等基础科学问题，超高压条件下的自主燃油系统研发，自主智能控制系统研发，满足近零排放的超高热效率柴油机研发等工程技术难题，满足国七排放法规的柴油机后处理产业化，AMT电控系统开发及推广等产业技术问题。

技术路线图3.0高效动力总成专题初步技术指标体系

随后与会的各位专家针对第一轮材料内容及技术路标内容进行了交流研讨和意见分享。在导言方面，建议要突出体现高效动力总成对行业节能减排的积极贡献和重要性。在现状趋势方面，建议要结合最新的国外技术发展现状评估国内外差距，技术趋势判断应涵盖更为全面的潜力技术路线。在创新发展需求方面，建议应统一整机和零部件各研究问题点的颗粒度。在技术指标方面，建议要提出具有引领性和能够体现出技术进步空间的指标设定，指标项的设计要能覆盖商用车差异化的品类和应用场景。总体层面上，建议要进一步与混合动力组和低碳零碳内燃机专题做好沟通协作和边界划分。

会议总结阶段由广西玉柴林铁坚总工进行总结。他指出目前高效动力总成专题已取得一定工作成果，下一步还需要各参与单位和专家积极分享各自经验，通过进一步研讨凝聚行业共识，在路线图总报告和节能技术群目标规划的指引下，共同推动高效动力总成专题路线图研究工作的顺利开展，研制形成具有行业引领性的技术路线图。

电动汽车联盟承担了路线图3.0节能技术群高效动力、低碳零碳、整车节能三个专题，新能源技术群动力电池、电驱动系统、充电基础设施三个专题，共性支撑技术群智能底盘、电子电气架构、汽车芯片三个专题，如果相关单位和专家想参与路线图研究工作，请联系相关专题的组织保障员。